第334章 新常态六维空间
第332章新常态六维空间
因为已经到了深秋，呼市这边的气温也开始下降，赵晨带着珊珊玩了几天，然后到自己的工业园区里面看了看，现在整个园区内部，所有的庄稼基本都已经收割的差不多了。而赵晨兑换的占地面积接近1万5000多亩的工厂也已经基本快建设完毕了。
如此面积庞大的工厂主要都是配套设施生产工厂，这可是真正的流水线厂房，全套的生产工艺这里全部都有，甚至还有一套20万吨级别的超大型锻压机。
锻压机可以说是国之重器，这玩意在重工业领域就是工业强大的象征，苏联在1957年到1961年之间一共建设了2套7.5万吨的大型锻压机。而国内在1973年建成了一座3万吨级别的锻压机之后，一直停滞了接近40年。
一直到3年前，才算是研制出了几台超大规模的锻压机，最大的达到了8万吨级别的锻压机，位于德阳二重，一举打破了苏联保持了51年的世界纪录，即便是现在，依然是世界上最大的锻压机。
而中国的航天航空领域一直落后，其实跟锻压机跟不上有很大的区别。
而直到现在，空客集团所生产的世界上最大的客机，可以容纳800多乘客的空客A380的起落架，依然在欧洲没办法生产，需要送到俄罗斯，使用那两台7.5万吨级别的锻压机才能够制造。
赵晨现在直接将这玩意的规模提升到了20万吨，它的高度就达到了50米的高度，地基深入地下28米多，自重40万吨，这还是系统出品。
当然，其实科技再发展的话，这东西的用处就不大了，有更先进的微观生产方式，不过现在生产出来，这东西依然有着重要的用处。
锻压机分为两种，一种是模锻，一种是自由锻，而这个20万吨级别的就是模锻，就是金属在近似封闭的空间模型中整体成型，常用于大批量的锻件生产。主要用于铝合金，钛合金，高温合金，粉末合金等难变形材料进行热模锻和等温超塑形成型。
通过大的压力，长时间的保压时间，慢的变形速度来改善变形材料的致密度，是重要机械材料生产的重要设备。比如，飞机的主承力框，主承力梁等整体构件，必须要用到。因为不用这个，目前的技术生产出来的材料就无法保证那么高的强度，还有就是飞机的起落架等等。
不算赵晨搞出来的，国内的8万吨现在是世界上最大的，正因为整出来了这个，中国的大飞机等项目才能够执行，不然的话，以前的起落架等等还需要送到国外去生产。
而自由锻则是局部变形，比如说汽轮机转子，大型支撑辊，船用大型曲轴，核电站的压力壳等等。而这个在国内的1万5000吨自由锻水压机研制出来之前，世界上最高的也只有1万5000吨，而中国以前只有1万2500吨。
而建设更大的锻压机，本身也需要更高级别的锻压机，说的直白一点，这玩意就像是升级必须一级一级的来。
而国内目前都自由锻都已经上升到了2万吨，正是有了这些东西，很多重型工业的发展才会飞速进步，以前不是说没技术，而是说没那个技术生产。
就好比，赵晨现在将极乐空间的那宇宙飞船的引擎送给国家，国家恐怕也只能是干看的两眼，根本就无法制造出来，锻造技术根本跟不上，有图纸也是白费。
而这些东西，在这个汽车制造工厂的配套件里面赵晨都建设了出来，但是这东西可不仅仅能用于汽车制造，当然，汽车制造里面的一些东西，用到这些也太奢侈了一点。
另外，像是其他的一些汽车厂商，很多汽车的配件都是外包的，而自己只是生产汽车的重要部分，但是赵晨这里则不是，整个汽车的所有部件整个厂区基本都可以完成相关的建设。不过整体而言，汽车的发动机等主要部件生产线，年产量目前最高只能达到30万辆的生产级别。
另外就是赵晨后来加上去的神话机械重型制造厂了，这个工厂的体积并不算是太大，很多部分可以跟汽车制造厂公用，但是它的生产效率并不高，年产量估计就只有500辆左右。但是它生产的都是特种车辆。
比如说，矿车！那种自重几百吨，载重几百吨的重型矿车，价格估计都是按照上亿来计算的，当然，之所以兑换这个，是为了施工队的一部分特殊施工车辆而专门准备的，这些特殊的施工车辆的需求量或许不是很大，但是一年里面500辆估计是绝对不够分。
不过赵晨手里面有两个兑换出来的施工队，就算是以后继续要加强这方面的事情，估计也是直接继续兑换施工队，所以说，这部分的产量倒是完全可以让出来。最主要的是，跟军方之前谈论过的那个模拟机甲，你还别说，还真的是挺有搞头的。
就算不是用机甲来充当，而是外骨骼装备，那也是相当有用了，现在不管是国内还是国外，都在研究外骨骼装甲。
因为已经到了深秋，呼市这边的气温也开始下降，赵晨带着珊珊玩了几天，然后到自己的工业园区里面看了看，现在整个园区内部，所有的庄稼基本都已经收割的差不多了。而赵晨兑换的占地面积接近1万5000多亩的工厂也已经基本快建设完毕了。
如此面积庞大的工厂主要都是配套设施生产工厂，这可是真正的流水线厂房，全套的生产工艺这里全部都有，甚至还有一套20万吨级别的超大型锻压机。
锻压机可以说是国之重器，这玩意在重工业领域就是工业强大的象征，苏联在1957年到1961年之间一共建设了2套7.5万吨的大型锻压机。而国内在1973年建成了一座3万吨级别的锻压机之后，一直停滞了接近40年。
一直到3年前，才算是研制出了几台超大规模的锻压机，最大的达到了8万吨级别的锻压机，位于德阳二重，一举打破了苏联保持了51年的世界纪录，即便是现在，依然是世界上最大的锻压机。
而中国的航天航空领域一直落后，其实跟锻压机跟不上有很大的区别。
而直到现在，空客集团所生产的世界上最大的客机，可以容纳800多乘客的空客A380的起落架，依然在欧洲没办法生产，需要送到俄罗斯，使用那两台7.5万吨级别的锻压机才能够制造。
赵晨现在直接将这玩意的规模提升到了20万吨，它的高度就达到了50米的高度，地基深入地下28米多，自重40万吨，这还是系统出品。
当然，其实科技再发展的话，这东西的用处就不大了，有更先进的微观生产方式，不过现在生产出来，这东西依然有着重要的用处。
锻压机分为两种，一种是模锻，一种是自由锻，而这个20万吨级别的就是模锻，就是金属在近似封闭的空间模型中整体成型，常用于大批量的锻件生产。主要用于铝合金，钛合金，高温合金，粉末合金等难变形材料进行热模锻和等温超塑形成型。
通过大的压力，长时间的保压时间，慢的变形速度来改善变形材料的致密度，是重要机械材料生产的重要设备。比如，飞机的主承力框，主承力梁等整体构件，必须要用到。因为不用这个，目前的技术生产出来的材料就无法保证那么高的强度，还有就是飞机的起落架等等。
不算赵晨搞出来的，国内的8万吨现在是世界上最大的，正因为整出来了这个，中国的大飞机等项目才能够执行，不然的话，以前的起落架等等还需要送到国外去生产。
而自由锻则是局部变形，比如说汽轮机转子，大型支撑辊，船用大型曲轴，核电站的压力壳等等。而这个在国内的1万5000吨自由锻水压机研制出来之前，世界上最高的也只有1万5000吨，而中国以前只有1万2500吨。
而建设更大的锻压机，本身也需要更高级别的锻压机，说的直白一点，这玩意就像是升级必须一级一级的来。
而国内目前都自由锻都已经上升到了2万吨，正是有了这些东西，很多重型工业的发展才会飞速进步，以前不是说没技术，而是说没那个技术生产。
就好比，赵晨现在将极乐空间的那宇宙飞船的引擎送给国家，国家恐怕也只能是干看的两眼，根本就无法制造出来，锻造技术根本跟不上，有图纸也是白费。
而这些东西，在这个汽车制造工厂的配套件里面赵晨都建设了出来，但是这东西可不仅仅能用于汽车制造，当然，汽车制造里面的一些东西，用到这些也太奢侈了一点。
另外，像是其他的一些汽车厂商，很多汽车的配件都是外包的，而自己只是生产汽车的重要部分，但是赵晨这里则不是，整个汽车的所有部件整个厂区基本都可以完成相关的建设。不过整体而言，汽车的发动机等主要部件生产线，年产量目前最高只能达到30万辆的生产级别。
另外就是赵晨后来加上去的神话机械重型制造厂了，这个工厂的体积并不算是太大，很多部分可以跟汽车制造厂公用，但是它的生产效率并不高，年产量估计就只有500辆左右。但是它生产的都是特种车辆。
比如说，矿车！那种自重几百吨，载重几百吨的重型矿车，价格估计都是按照上亿来计算的，当然，之所以兑换这个，是为了施工队的一部分特殊施工车辆而专门准备的，这些特殊的施工车辆的需求量或许不是很大，但是一年里面500辆估计是绝对不够分。
不过赵晨手里面有两个兑换出来的施工队，就算是以后继续要加强这方面的事情，估计也是直接继续兑换施工队，所以说，这部分的产量倒是完全可以让出来。最主要的是，跟军方之前谈论过的那个模拟机甲，你还别说，还真的是挺有搞头的。
就算不是用机甲来充当，而是外骨骼装备，那也是相当有用了，现在不管是国内还是国外，都在研究外骨骼装甲。