科普-为何原厂车载导航价格贵

准备买车的朋友可能会发现这个问题,高配车型和低配车型之间可能就差导航等几个实用配置,但是车型售价价格差别却很大,少则差别五六千,多则差别一两万。这时不禁有车友要问,为什么汽车原厂车载导航这么贵,那我还不如去某宝或者汽配城自己安装一个。

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比如宝马525Li豪华型比领先型多出来的车载导航系统,价格差别是16300元。

从我个人在汽车后装市场的工作经验来看,原厂车载导航确实是贵,但是也有贵的道理。如果从价格方面考虑,后装导航更划算一些。下面和大家分析一线为什么原厂导航这么贵。

1、执行标准高,工艺水平高

原厂车载导航对可靠性要求非常高。高温、高湿、严寒、震动环境这些都必须通过测试,而且厂家对导航的亮度和反射率也有很高的要求。一些极其严格的厂家,要求一定时间内的故障率要去是零。

原厂车载导航可以看做是汽车设计的一部分,和汽车其他配件融合度高,而且装配工艺要求高,比如倒车影像布暗线到汽车尾部,都比装潢师傅安装好,更不会存在安全隐患。

2、研发成本,采购成本高

成本这东西永远是一把杀猪刀。在成本控制方面,深圳的电子企业是相当厉害。车载导航的芯片等核心部件都是大批量统一采购。企业本身的研发投入力度很小,只需要针对不同车型设计中控台面板就可以了。

但是对于汽车厂家来说,受到本身汽车销量限制,采购量不会特别大,而且采购标准又非常高,这就导致制造成本要。

3、永恒不变的真理,为了多赚钱

现在汽车市场竞争非常激烈,消费者在比较售价时,会倾向于对比低配车型入门价格。所以厂家也会刻意把低配车型价格压低一点。厂家会通过中高配车型多赚一些利润。

4S店也更愿意销售中高配车型,而且4S店会通过后续的导航地图升级来赚去利润。比如在宝马4S店升级正版导航少则五六百,多则一两千元。

原厂车载导航的致命缺点

上文说了原厂导航的一些优点,其实原厂导航还存在两个致命的缺点。第一个首先是价格嘛,这个大家都懂,就不需要说了。第二个缺点是用户体验差!!

是的,你没看错,虽然制造标准高,确实是用户体验差。目前来说,国内市场体验最好的是百度地图和高德地图,而且不需要花钱购买数据包升级。像一些豪车品牌,设计的导航功能完全就是不符合中国人使用体验的。而且升级相当复杂,去4S店升级也要几个小时才能搞定。

很多土豪朋友不差钱购买了高配车型,但是却来问我能不能换成飞歌、德赛西威、路畅这些国内一线导航品牌(PS:我同时写三个牌子,是为了证明我没收厂家的广告费)。

4S店加装的导航不同于原车导航

现在汽车4S店的整车利润已经很微薄了,所以只能通过加装导航、汽车精品等来获利。有些消费者会销售人员的“热心指导”下,购买车载导航。其实这种车载导航大部分都是4S店以很低的成本采购过来的。和高配车型上的导航不是一个概念。

综合概况来看,原厂导航质量更好,不容易坏,但是价格高啊,适合不差钱,来钱快的土豪朋友。对价格敏感的消费者,可以自己去某宝或者汽配城选择,最好选择知名度高一些的品牌。1500元以内的车载导航最好不要碰,这些完全是贴牌山寨品,质量差的不是一点点。你还不如使用手机导航。

 

 

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